从近日举行的交通运输部例行发布会上获悉,截至5月27日,河北、内蒙古、安徽等14个省市的取消高速路省界收费站实施方案已报省级人民政府审议,天津等10个省市实施方案正在征求意见,北京等6个省市正在起草中。目前,京津冀三地均已启动高速公路省界收费站制定实施方案,年底三地省界收费站将取消。
据介绍,截至5月27日17时,河北、内蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西等14个省份的实施方案已报省级人民政府审议,天津等10个省份实施方案正在征求意见,北京等6个省份正在起草中。河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、广西、重庆、四川、贵州、新疆等11个省份已经制定了etc推广方案。吉林、江苏、山东、青海等4 个省份正在抓紧起草中。目前,京津冀三地均已启动高速公路省界收费站制定实施方案。预计到今年年底,京津冀三地将取消省界收费站。
值得一提的是,5月23日,交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路etc发展应用工作的通知》,明确8项工作举措,积极推动etc安装使用,年底各省汽车etc安装率达到80%以上,为取消高速公路省界收费打下基础。对此,吴春耕解释说,部分人有误解,以为取消收费站是取消了收费,其实取消省界收费站是对收费方式的革新,通过etc等电子k8凯发天生赢家一触即发人生的支付方式实现不停车收费,让司机在高速路上实现“一脚油踩到底”,并非取消收费。
此外,本月交通运输部出台了交通运输新业态资金管理办法,对共享单车、共享汽车等交通新业态的资金管理进行了详细的规范。有市民担心,该办法是否会拖慢运营企业退还押金速度呢?对此,5月28日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,为提高用户资金的退款效率,《管理办法》明确运营企业要与存管银行、合作银行实现相关信息系统的对接。针对用户关注的押金退还周期,《管理办法》明确汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、 2个工作日。