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新能源客车区域市场报告 — 福建篇

时间:2020-07-17 09:24来源:北京理工新源作者:秩名

福建省作为全国首个生态文明试验区，为进一步深化“生态福建”建设，深入贯彻“十三五”期间，习近平总书记的重要指示精神，以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，科学践行“四个全面”战略布局，福建省大力推行公交车电动化。

2019年福建省启动以“推广新能源汽车，倡导绿色出行，加快建设‘电动福建’”为主题的政策措施，明确提出支持新能源汽车全面推广应用举措。根据初步确定的时间表、路线图，于2020年全省城市公交车全部更新为新能源汽车。

新能源客车情况

目前福建省接入新能源客车接近1.2万辆，其中驱动方式为纯电动的车辆占比高达92.17%，混合动力客车占比7.81%，氢燃料电池客车仅有2辆。

泉州、福州和厦门全部入围国内二线城市榜单，作为福建省经济实力最强，影响力最大的几座城市，撑起了福建经济的半壁江山，在全省经济结构中起到了顶梁柱的作用，其公交客车数量占比达全省的70%。

电池类型情况分析

福建省客车大部分使用的是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性能好、成本较低、工作电压高、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等优点，应用较为广泛。锰酸锂电池成本较低，但高温性能较差、寿命相对短，只在2017年与2018年生产的少量低续驶里程车型上有装载。

福建省车辆续驶里程分布

福建省纯电动客车续驶里程在200-300km区间与300-400km区间的车辆最多，总占比高达83.53%；续驶里程大于500km的车辆较少，多数属于2019年新购入车辆。全省各城市对车辆续驶里程的需求在逐步提升。

福建省各城市车辆上线率

统计福建省各地级市车辆上线情况，根据月均上线率统计显示泉州市车辆上线率最高为97.1%，莆田市车辆上线率最低为87.4%，全省车辆上线率都在85%以上，整体车辆使用情况相对较好。

福建省月均行驶里程年度对比

对比2018年与2019年单车月行驶里程均值，2019年平均月行驶里程增长明显，环比增长27.5%。其中2019年月行驶里程大于4000km的车辆占比明显升高，月行驶里程较低的车辆明显减少，说明福建省新能源客车运行情况明显向好。

福建省日行驶里程分布年度对比

对福建省新能源客车日行驶里程进行分析，2019年相较2018年在日行驶里程140km以上分布区间内同比有大幅提高，在日行驶里程200km以上提升幅度较为明显，部分区间同比增加了超过100%，车辆日行驶里程提升明显。

各城市充电频率对比

对比福建省各城市充电频率情况，其中福州市充电次数最少，充电1次或当日不充电的车辆占比为56.7%；龙岩市日平均充电次数最多，充电3次以上的车辆接近一半。福州市长续驶里程车辆相对较多，充电次数优势有所体现。续驶里程越高的车辆日平均充电次数越低，高续驶里程车辆充电优势有较为明显。

新能源客车星期周期各时段行驶情况

一周中，周末行驶的车辆相对工作日有所减少，其余时间内每日行驶车辆数差异并不明显，车辆行驶时间主要集中在7:00-18:00期间，夜晚和凌晨行驶车辆数较少，与普遍的出行规律较为一致。

小结

福建计划于2020年，将全省城市公交车全部更新为新能源汽车；不限制新能源汽车保有量；对悬挂新能源汽车号牌的货车在市区道路通行不限行；党政机关更新公务用车的，除特殊情况外，原则上应全部选用新能源汽车；全省新增和更新的城市巡游出租车、网约出租车原则上选用新能源汽车。

福建省针对新能源汽车推出众多优惠政策，为新能源汽车发展提供强大助力：省高速公路公司对省内新能源汽车办理电子收费的，予以赠送电子标签（etc），提高通行费用折扣比例；对新能源汽车免收牌照费；充电（加氢）设施建设优先安排土地利用年度计划指标，允许利用临时用地建设充电设施；倡导绿色出行，政府投资的公共停车场（点）停放新能源汽车2小时以内免费；对向电网经营企业直接报送接装电的经营性集中式充换电站用电，免收基本电费，执行峰谷分时电价，电度电价按大工业目录电价减半执行。